Kol dar neesi pasigaves teisingos isvaziavimo is posukio trajektorijos, gazo duoti neverta, nes prabuksuodami ratai praras sukibima ir vel nuciuosi tiesiai. Atidirbinek posuki kur nors uzdaroje aikstelej. Patarimu manau pakankamai gavai.

Man ir taip buvo... bet gerokai geresniu greiciu atejau su sypuotomos padangomis.. bet ant asfalto nebuvo matyti kad ledas.. jis buvo lb slidus.. nu ir ka? stogas ir pan... mashina y strota... ant daliu
Bet va jau su savo lada jau man taip nebuvo... vaziawau ant 60-65, paemiau vidine posukio daly ir leidau iki kelio vidurio slysti galuj, jau ypusejus kontroliuoji masina kad ji daugiau neslystu, nes jau bus liaudiskai tariant "Revas" siek tiek pasimokyk placioje aiksteleje sukontroliuoti mahina kaip ji jau skersa slysta... pamatysi...

nu siaip ledo atveju, tai bent as geriausiai jauciuos stabdydamas kaire koja posuky ir laikydamas gaza, nes ieidinedamas su rankiniu nelabai "turi" masina ir lengvai pamest gala gali

Arba uzges variklis, uzsiblokuos ratai ir .....
Seip kalbant apie nesportini vaziavima geriausia islaikyti tolygiai "gaza".
Bet kas is specialiai nesitreniravusiu gales?
Zmogus instinktiviai arba atleidzia arba paspaudzia "gaza".
Ir tas ir tas didina ratu slidima!
Siulau isbanditi tokui buda - ismink sankaba ir vairuok.
Kritika priimsiu tik is isbandziusiu si buda!

Gazo minti nereikia
Jai pavyks varu islaikiti masinos stabiluma, bet siek tiek
masina vistiek slys. O tai tas pats stabdimas. Tai gi vairuodamas sulauk, kol greitis sumazes, ramei ir svelniai atleisk sankaba ir vaziuok sau.
Bet padangos tada turetu buti vienodos!

Ishminta sankaba ir vairavimas man yra n-kartu ishgelbejes nuo atsiradimo griovyje. Budas labai veiksmingas ypac ziema ant ledo/sniego.
Dar labai veismingas budas timptelet rankini, bet tas "galioja" tik iki tam tikro momento. Skersa slysdama mashina laabai gerai stabdosi. O jeigu praziopsojai ir viena ir kita, tada atsukai ratus vertikaliai bordiurui, stabdai iki paskutinio momento, ir kai jau lipi ant bordiuro, reikia atleisti stabdi... Netaip ziauriai vaziuokle sudirbsi...

O is priekio - "KAMAZAS"

Va va. Buvo viena karta toks bajeris: Minu nakti shvyrkeliu. Lengvas posukis tarp krumu, o ish priekio Kamzas kelio viduriu geru ciongeliu ateina... Surimtejau kokiom 5 min. po to ivykio...

O galejai ir amziams...

Joo... Ish mano reno butu tikrai like govno, ish manes - irgi...

tai , kad rankinį praktiškai tik truktelt užtenka ir ir prdės galas lenkt priekį , opaskui gazu reguliuok , kad neaplenktų. O su skandinavišku nerizikuočiau
jai mašina negalinga, variklį greičiau užgesinsi, negu šonu pastatysi
Bet čiaip ar taip kaip čia dauguma ir sako ant ledo praktiškai nieko nebepadarysi be šipų jai greitis per didelis.

Labai patiko zasados pasakojimas: jam draugas pasakojo, kad mašina pradėjo vilkeliu suktis ir jis ten rankinio ir gazo pagalba išsitiesino. Zasados komentaras: jai man taip būtų nežinočiau, ką daryt ir t.t., aš visų pirmą ką padaryčiau tai nepapulčau į tokią situacija kažkas panašiai

cia yra gan idomus straipsniukas: http://www.teamoneil.com/press1.htm
O seip jei greitis STIPRIAI per didelis o kelias matai kad ledas, tai ar tik ne geriausias patarimas skrist tiesiai jei ten aisku ne medziai.
Kitas atvejis jei tai nera slapias ledas, o supluktas apledejes sniegas su ledu, tai manau padetu ne idealus gazo islaikymas, o keli variantai kuriu rezultatas priekio pasunkejimas.
Vienas tai svelniai atleidinet gaza, bet taip kad priekis sunketu o sukibima laikytu ir bandyt paisytis tuo metu.
Kitas variantas svelniai gazo vos vos kad pakelt prieki dar pries posuki ir atleidimas kartu su sukimu i posukio puse, toliau pagal aplinkybes skersuojant ar tiesiog laikant kuo grazesne linija.

Sia ziema nakti ilekiau i S posuki misko keliuku vaziuodamas. Kelias plukto suledejusio sniego su gryno ledo gabalais, greiti visa kelia laikiau apie 80, keliu jau teko vaziuot anksciau, bet nakti pavarges vaziavau ir visai pamirsau kad vienoje vietoje yra atvirkscios S tipo posukis ir dar priedo nuo kalniuko, zemiausia vieta per viduri ir vel i kalniuka, is vieno sono ezeras is kito apacioje upelis. Vasara slapiu asfaltu 70 galima beveik be slydimo pravaziuot, o cia matau kad taip ir ilekiau 80 kaip vaziavau o ir nuokalne visai priekio sukibima pablogino, jauciu kad masina lekia tiesiai i medzius virsutineje dalyje, galvot laiko nera, tiesiog permeciau i 3 begi ir per staigiai atleides sankaba praradau sukibima visiskai, jau beveik pilnai islydau i priesinga eismo juosta, bet su gazu pagavau ratu sukimosi greiti ir kol priekis dar buvo pasunkejes staigiai suktelejau i vidine posukio puse padedamas trumpam gazu, del ko masina susiskersavo, ir svelniai mazindamas gaza bet reguliuodamas skersavima pasiekiau apatine S dali po ko i kalniuka sukibimas labai pagerejo ir sekmingai isvaziavau i pabaiga numetes greiti iki 60.
Realiai puikiai zinau kad padariau klaida, jei buciau vaziaves ne vidine pirmo lanko puse (vis tik pagal taisykles vaziavau), tai tikrai buciau isskrides, bet vat antra juosta man dave antra sansa. Dabar nezinau ar buciau sekmingai isvaziaves palikes 4ta begi ir tiesiog vairu uzmetes masina, bet mano tikslas buvo kuo imanoma daugiau prsitabdyt varikliu del ko as ir meciau 3, o su 4 gali but nebuciau is antro vingio isvaziaves, nors ir i kalniuka. Bet cia jau spelione tiesiog kas butu jeigu...

Visiskai kitas atvejis pries kelis metus mieste. Pirmas saltukas, toks su biski sniego kosytes ant pavirsiaus. Nuokalne, apacioje sankryza, pirma letejimo juosta i desine, antra tiesiai ir trecia tiesiai ir kairen. Sonine gatve su skiriamaja juosta, bodriuras eina iki antros juostos.
Man reikia desinen, rikiuojuos i letejimo juosta, greitis 60, ir suprantu kad masina nestabdo nes palietus stabdi ciuozia... Biski pasimeciau, atleidziu stabdi vel pastabdau, stabdytis greiciau niekaip neiseina, arteju prie posukio o pries akis kyla ir bordiuras
I sona kairen nusukt negaliu nes ten jau masina vaziuoja ir kaip pas mus megstama daryt vaziuoja butent lygiagreciai man ir pasitraukt negalvoja
Privaziavus posuki greitis dar buvo 30, bet i bordiura vistiek skaudetu, visiskai atleidau stabdi ir pasukau.... Ir ka? Ogi emiau ir susipaisiau i 90 laipsniu posuki nei vieno bordiuro net nepalietes.
Is cia moralas labai paprastas: jei slysta priekis kai stabdai - ATLEISK STABDI! Tada bent jau galima automobili vairuot

nevisas zinutes jusu skaiciau bet bandysiu atsakyti i pradini klausima. tokiu atveju manau galima bandyti ir uzhsistatyti, bet man kiek teke ish savo but tokiose situacijose ash ishkart matau jei neieisiu i posuki ishkart bandau gaudyt betkoki kelio/kelkrashcio ploteli kuris duotu bent koki nors sukibima... gaudai ishkart jei uzhmiestyje zhvyruota kelkrashty ar ant asfalto padengto ledu gaudai provezhas kuriose nors kiek asfalto kad kuo labiau numest greiti ir jokiu budu desines kojos ant stabdziu! nebet kaire smugi